卡内基梅隆大学研发虚拟交通灯技术 可节省60%的通勤时间 – OFweek照明网

据日媒广播发表,仪表板“设想交通灯”可完成车间通讯,或能将通勤时间降低60%。

新系统使用伪造交通灯,当司机临近十字街头时,其风挡上会呈现相关信息。当驾乘员见状风挡音信后,若试行则博览会示绿灯,右转则显得红灯,那是三个无缝式进度,驾乘员无需加入决策。

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Carnegie梅隆大学(Carnegie Mellon
University)的计算机化学家们正致力于研究开发一款新系统,意在用编造交通灯代替常规交通灯。该体系可将交通灯功率信号直接呈现在风挡或车载(An on-boardState of Qatar仪表盘内,进而为各客商提供一款“本性化的”交通灯,减少路口等候交通灯切换所需的时日。

该种类还是能享受GPS数据、地图、车速及车辆的既定驾驶方向。探讨人口代表,青阳县到城郭、郎溪县外道城市的通勤节省时间高达30%-60%。

奥迪(奥迪卡塔尔正在研究开发该新体系,今后或使驾车员告辞当前的交通灯设备。其交通灯帮助系统可呈现驾车员离下二个街口红灯的偏离,扶助其设计开车时间,尽大概缩小停车等待时间。

该显示器坐落于开车员前方的仪表板内,有二个畅行灯Logo,在红灯变绿灯前,可提供尾数时间读数。该系统与城市的电子交通灯互联网不断,还构思了车子变道的情状。奥迪(奥迪(AudiState of QatarState of Qatar宣称,该在线交通灯新闻可达成二氧化碳减少排放15%。

当车子通过十字路口后,虚构交通灯功效会停业。该系统重视车间通讯,目的在于提供最优的交通灯方式,目前正于哥伦布的Carnegie梅隆大学打开路测。

现阶段,车辆可接纳有线电传输设备贯彻车间通讯,并选用交通调节大旨来告诉司机相关的畅通路况及危机。

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